Mercedes-Benz Thailand เปิดตัวรถสปอร์ตหรูสายพันธุ์แรง Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่
ที่มีการเสริมพอร์ตโฟลิโอกลุ่ม รถยนต์สปอร์ตหรูสมรรถนะสูง Mercedes-AMG จึงได้ตอบสนองความต้องการมอบขุมพลังด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ขนาด 4.0 ลิตร พร้อมด้วยมอเตอร์สปอร์ต รูปลักษณะที่โฉบเฉี่ยว ตามแบบฉบับของ Mercedes-AMG สนนราคาเริ่มต้นที่ 17.9 ล้านบาท
Mercedes-Benz AMG GT R โฉมใหม่
Mercedes-AMG GT R รถสปอร์ตหรูรุ่นแรก ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่ได้นำเทคโนโลยี และนวัตกรรมที่ล้ำสมัย ที่ยกระดับความพรีเมี่ยม เป็นการผสมผสานระหว่างสมรรถนะของรถสปอร์ตกลุ่ม AMG GT 3
ดีไซน์ภายนอก Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่
- ส่วนหน้าของตัวรถมีลักษณะลาดต่ำ กระจังหน้าแบบ AMG-specific radiator trim แบบจมูกฉลาม วัสดุบังคับลมชุบโครเมี่ยม 15 ซี่เช่นเดียวกับรถแข่งรุ่น Mercedes-AMG GT 3
- ล้ออัลลอยแบบ AMG forged wheels มีน้ำหนักเบา ช่วยประหยัดพลังงาน และทำให้ระบบช่วงล่าง และการหมุนพวงมาลัยเป็นไปอย่างราบรื่นและแม่นยำ
- หลังคารถที่ผลิตจากวัสดุคาร์บอน เสริมให้ตัวรถมีสีสันตัดกันสวยงามพร้อมติดตั้ง ระบบเบรกแบบ AMG high-performance composite brake สีเหลืองที่เป็นสีพิเศษสำหรับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ
ดีไซน์ภายใน ห้องโดยสารของ Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่
- มาพร้อมอุปกรณ์ตกแต่งดีไซน์ใหม่ในหลายจุด ซึ่งเป็นการออกแบบที่ได้รับอิทธิพลมาจากรถยนต์มอเตอร์สปอร์ต
- เบาะนั่งแบบ AMG Bucket Seats หุ้มด้วยหนัง Nappa และ DINAMICA Microfibre
- อุปกรณ์เสริมต่างๆ เพื่อเพิ่มความเร้าอารมณ์ขณะขับขี่
- ชุดเข็มขัดนิรภัย สีเหลือง
- ชุดแต่งห้องโดยสาร AMG Interior Piano Lacquer
- ชุดแต่ง AMG Interior Night เป็นชุดแต่งมาตรฐานของรถยนต์รุ่นนี้
- พวงมาลัยแบบ AMG Performance Steering ตกแต่งด้วย DINAMICA Microfiber สีดำ
- หน้าจอแสดงผล บนพวงมาลัยจำนวน 2 หน้าจอแบบ AMG steering wheel buttons
- หน้าจอเรือนไมล์แบบ all-digital instrument display ขนาด 12.3 นิ้ว
- เกียร์ชุบสีดำเงาทั้งหมด
- แผงหน้าปัดกว้างดีไซน์ใหม่ด้วยอัตราส่วนแบบ 16:9 ขนาด 10.15 นิ้ว ทำงานด้วยระบบปฏิบัติการแบบ COMAND Online สื่อถึงเอกลักษณ์ของงานออกแบบอากาศยาน
- แผงควบคุมตรงกลางมีหน้าจอแสดงผลมากถึง 8 จอบริเวณคอนโซลกลางแบบ AMG DRIVE UNIT ที่ออกแบบตามลักษณะ
ความปลอดภัยและเทคโนโลยี Mercedes-AMG GT R
- ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ โดยจะทำงานร่วมกับระบบ AMG RIDE CONTROL ด้วยการใช้โครงสร้างปีกนกสองชั้นเพื่อรักษาสมดุลของล้อ และติดสปริงไว้ด้านบน
- ระบบควบคุมการยึดเกาะเอเอ็มจีแบบ 9 ระดับ หรือ AMG TRACTION CONTROL สามารถจำลองค่าแรงเสียดทานภายในระยะเวลาเพียงเสี้ยววินาทีเพื่อเตรียมระบบต่างๆ ของรถให้สอดคล้องกับสภาพพื้นถนน โดยมีกลไกชุดหม้อเพลาท้ายรถแบบ LSD เป็นตัวช่วย
- เสาค้ำยึดล้อคู่หน้าช่วยลดแรงปะทะขณะเกิดอุบัติเหตุ
- ยางรองแท่นเครื่องยนต์และยางรองแท่นเกียร์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มความสบายและคล่องตัวขณะขับขี่ โดยระบบสามารถปรับแต่งความยืดหยุ่นของทั้งสองชิ้นได้อย่างเป็นอิสระจากกัน ช่วยกระจายแรงกระทำด้านข้างได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนั้น
Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่ มาพร้อมกับระบบ AMG DYNAMIC SELECT ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดของเกียร์หลักได้ 5 แบบ
- C (Comfort) สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกผ่อนคลายและสะดวกสบาย
- S (Sport) และ S+ (Sport Plus) เน้นความเร้าใจในการขับขี่ให้มากยิ่งขึ้น
- I (Individual) ที่สามารถช่วยจดจำรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับได้
- RACE ที่เป็นโหมดเสริมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความแรง และเกียร์ที่เปลี่ยนได้รวดเร็วเหมือนอยู่ในสนามแข่งรถ ซึ่งจะมาพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าอารมณ์ ทั้งนี้ผู้ขับขี่สามารถสร้างข้อกำหนดทั้งหมดในแต่ละโหมดการขับขี่เองได้ด้วยการกดปุ่ม “M” (Manual) ที่อยู่ตรงกลางแผงควบคุม
ระบบเพลาหลังแบบแอคทีฟ (active rear axle steering) ที่จะหมุนเพลาล้อคู่หลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับเพลาล้อคู่หน้าเมื่อใช้ความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างคล่องตัวมากขึ้น และประหยัดแรงในการหมุนพวงมาลัย แต่หากความเร็วสูงสุดเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ทั้งล้อคู่หน้าและหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกันเพื่อเสริมสมดุลให้กับตัวรถ ทำให้ท้ายรถไม่ปัดเมื่อหักเลี้ยว
เครื่องยนต์ Mercedes-AMG GT R โฉมใหม่
ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ขนาด 4 ลิตร พร้อมระบบไดเรค อินเจคชั่น ระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่ 7 สปีด (seven-speed dual clutch transmission)
เรียบเรียงโดย : 168Automotive.
