Hyundai i30 N Project C ที่เผยโฉมในงาน Frankfurt Motor Show 2019 และพร้อมจำหน่ายเฉพาะในยุโรปเท่านั้น
สำหรับรหัส C ใน Hyundai i30 N Project C นั้น ฮุนไดหมายถึง Area C ซึ่งเป็นชื่อของสนามทดสอบรถสมรรถนะสูงในศูนย์ R&D ของฮุนไดที่เมืองนัมยาง (Area C High-Performance Test Circuit)
ดีไซน์ภายใน Hyundai i30 N Project C
ตกแต่งด้วยสีเทาเข้มแบบด้าน Dark matte grey แซมด้วยสีส้มพิเศษ Deep Orange และทุกคันจะมีเพลทโลหะระบุลำดับการผลิตเอาไว้ในห้องโดยสาร
- ตัวรถได้รับการปรับแต่งให้มีความสูงลดลง 6 มม.
- จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงไปอีก 8.8 มม.
- เสริมด้วยการลดน้ำหนักเป็นหลัก ชุดระบบขับเคลื่อนที่เหมือนเดิม
- ช่วงล่างปรับปรุงการตอบสนองของแดมเปอร์ใหม่
- ใช้สปริงที่มีขนาดสั้นลงและแข็งขึ้น
- รายละเอียดการลดน้ำหนักประกอบด้วย
- ฝากระโปรงหน้า (-7.2 กก.)
- สปลิทเตอร์หน้า (+240 กรัม)
- ดิฟฟิวเซอร์ทางด้านหลัง (-386 กรัม)
- กาบข้าง (-998 กรัม)
- ทั้งหมดผลิตด้วยวัสดุในกลุ่ม CFRP
- เบาะทรงบัคเก็ทคู่หน้าเปลี่ยนเป็นโครง CFRP (-15 กก.)
- ล้อฟอร์จของ OZ Racing ขนาด 19 นิ้ว ( -22 กก.)
- รวมแล้ว i30 N Project C จะเบากว่า i30 N ราวๆ 50 กก.
ชุดอุปกรณ์มาตรฐานในกลุ่มระบบอิเลคทรอนิคส์ และพละกำลัง ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจาก i30N ตัวรถใช้เครื่องยนต์เบนซินตระกูล Theta T-GDI แบบ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ กำลังสูงสุด 275 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 35.9 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ คันเกียร์สปอร์ตก้านสั้นแบบ Short throw shifter ขับเคลื่อนล้อหน้า เสริมด้วย E-LSD สำหรับจัดสรรแรงบิด อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 6.1 วินาที
ฮุนไดจำกัดจำนวนการผลิต i30 N Project C เอาไว้ที่ 600 คันเท่านั้น
เรียบเรียงโดย : 168Autootive.
