Volkswagen (โฟล์คสวาเก้น) ได้นำรถเต่าคลาสสิกมาสู่ระบบ EV โฟล์คสวาเกนในอดีตที่ได้รับการดัดแปลงระบบ EV
เช่นกันซึ่งเป็นอีกก้าวหนึ่งของความสำเร็จของอุตสาหกรรมรถยนต์ เพิ่มถ่านซึ่งช่วยรักษาสภาพแวดล้อมการทำงานพร้อมกับการต่ออายุรถยนต์จากอดีต
การดัดแปลงของงานนี้มาจากโฟล์คสวาเก้นสหรัฐอเมริกาและสำนัก EV ตะวันตกเพื่อร่วมมือกันเพื่อนำรถโฟล์คสวาเก้น Type 2 รุ่นใหม่ปี 1972 โดยภายนอกและภายในผ่านการฟื้นฟูจนกระทั่งอยู่ในสภาพเดียวกันทุกประการรวมถึงไมล์และเกียร์ที่ยังคง มองตรงในยุคเมื่อมองผ่าน
อย่างไรก็ตามทั้งสองส่วนดังกล่าวได้รับการแก้ไข ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบ EV พร้อมเกจที่ติดตั้งใหม่สามารถปรับเพื่อแสดงค่ามากมายเกี่ยวกับระบบ EV ในขณะที่ระบบเกียร์แบบย้อนยุคจะจัดการตำแหน่ง P, R, N, D, และ B (การเบรกแบบปรับเปลี่ยนตำแหน่ง) ได้เช่น e -กอล์ฟ.
เครื่องยนต์ของ Volkswagen Type 2 Bus 1972 EV ไม่ใช่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบที่มีกำลังสูงสุด 60 แรงม้าและระบายความร้อนด้วยอากาศ เพราะมันถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้า EV จาก 2017 e-Golf ประกอบด้วยแบตเตอรี่ 35.8 kWh ที่ติดตั้งใต้ที่นั่งด้านหน้าและตำแหน่งที่เคยเป็นถังน้ำมันช่องเสียบชาร์จติดตั้งอยู่ใต้ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเดิม
มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 135 แรงม้าพร้อมเกียร์ 1 จังหวะและระบบชาร์จติดตั้งอย่างแนบเนียนที่ด้านหลังของรถที่เคยเป็นเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนด้านหลังยังได้รับการดัดแปลงใหม่ เป็นระบบอิสระในการรองรับพลังของ EV ระยะทางในการขับขี่สูงสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งอยู่ที่ประมาณ 200 กิโลเมตร
Volkswagen Type 2 Bus เป็นคำตอบของสมการที่สามารถนำพลังของ EV จาก e-Golf มาไว้ในรถโฟล์คคลาสสิกได้หรือไม่? ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าจะต้องทำการแสดงมีกำหนดจัดขึ้นที่พิพิธภัณฑ์ยานยนต์ปีเตอร์เสนในรัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 21 พฤศจิกายน
เรียบเรียงโดย : 168Automotive
